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去年卡车销量下降唯一的正增长是它!香港鸡坛

时间:2020-01-28 08:33来源:未知 作者:admin 点击:

  2019年已经过去了,对于过去的一年,一般来说都是要进行总结,与展望全新一年的。

  最好的总结其实就是看销量了,而在1月13号的时候,中汽协也正式召开了发布会,公布了2019年全国汽车销量,我们现在就看看卡车领域,看看2019年的整体销量情况。

  从中汽协公布的货车产销情况来看,2019年全年货车产量是388.8万辆,而销量则是385万辆,这销量就是下降的,下降了约3.5%。各细分领域的销量来看:

  重卡能够成为卡车领域中唯一的正增长的车系,其实细究之后还是有道理的,2019年确实实施了不少政策,如重型车天然气国六标准的实施,但这政策对于重卡来说,反而是有一种激励的效果(国家加快国三车的淘汰)。

  2019年沸沸扬扬的“大吨小标”,其实跟重卡也没有什么很大的关系,影响不到重卡。加上重卡本身就是拥有“特定人群”的,确实受整体的影响较小,所以2019年重卡销量小幅度上涨。

  对于整个行业来说,2019年“大吨小标”确实是无法忽视的,在2019年5月之前,我们也清楚,轻卡的销量其实是好的,毕竟蓝牌轻卡那个“大BUG”,确实对于卡友的吸引非常大。

  但“大吨小标”曝光之后,轻卡确实是遇到了烦,不过后来,当合格合规的轻卡上市之后,2019年整体的轻卡销量也下降幅度不大。

  当“大吨小标”发生之后,曾经有声音:中卡与微卡会吞掉一些轻卡的市场。但2019年的销量就告诉我们:反而中卡下降的最厉害,微卡也有一定程度的下滑。当我们细究之后,还是觉得有道理的。

  毕竟整体的政策并不明朗,不少的消费者还处在观望的状态,加上C牌无法驾驶中卡是个很大的问题,并且微卡也有一定的限制,所以来说用中卡+微卡吞掉一部分轻卡的份额,确实没有实现。

  那么2020年卡车要往哪些发展发展呢?从现在的趋势来看,2020年主要是往这3方面发展。

  第一方面,国六方面:2020年势必是国六的一年,并且国三车基本上会有限制,甚至会报废,对于换车者来说,若能一步到位直接到国六,当然是最好不过的了,加上政策的因素,2020年必然会是国六的一年。

  其实各车企也在布局国六了,现在各车企的“年会”也基本开完了,在年会上,我们就看到了不少的国六卡车,毕竟国六确实是一块大蛋糕,谁先开卖,谁就有优势。

  第二方面,轻量化方面。未来的卡车肯定是要往轻量化方向发展的,毕竟全新的收费——按轴收费,规定的空车与满车同价就可以说是加速了轻量化进程。毕竟能够多减掉1吨自重,其整体的优势就出来了。

  现在的车企全新发布的卡车,其实他们也在宣称自家已采用了轻量化,如油箱采用了铝合金,三大件上又采用了全新的材质,能够减重多少多少,现在的车企其实也一样在往轻量化方面发展了。

  第三方面:细分市场方面。香港鸡坛现在整体的车市已经不再是厂家造一款,消费者就买一款的时代了。现在车企对于全新的卡车,其实都有针对市场的,如福田小金刚飞碟奥驰T1等就是车企针对工程运输,地下作业等推出的。

  其实对于现在的车市来看,有针对性的产品,其实卖得还更为畅销,所以2020年的车市,必然会有更多有针对性产品的车型出现,卡友可以针对自己的需求来选择。

  2019年已经过去了,从中汽协公布的销量来看,确实卡车市场是下降的。2020年,对于卡车界来说,又会怎么样呢?这一切就交给时间了,时间会給我们答案。(文/卡家号:来了我的卡)· www.55288.com石家庄置家网

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